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液晶屏相组合的仪表盘以及一块8(9)英寸的液晶大屏

发布时间:2022-01-14 21:28:16 已有: 人阅读

导读:在过去的2021年,尽管受供应链缺口影响,广汽集团的日系合资企业维持住了平稳的表现。此外,其自主品牌阵营在不同市场取得一定突破。(文/潘昱辰 编辑/娄兵)在2021年广州车展期间,广汽集团曾发布面向未来的战略规划,计划于2050年前实现产品全生命周期碳中和。其中广汽埃安工厂在2023年实现零碳排放,广汽传祺品牌实现全面混动化。到2025年,广汽将实现自主品牌新能源车销量占一半,2030年集团新能源车销量占一半。尽管广汽集团的新规划堪称宏大,但要实现五至十年乃至二、三十年后的目标,无疑必须建立在当下的业绩基础之上。日前,广汽集团公布了2021年全年的汽车产销数据。在过去的一年内,广汽集团累计生产汽车213.81万辆,同比增长5.08%;销售汽车214.44万辆,同比增长4.92%。就主要业务来看,广汽集团所销售的绝大部分为乘用车,全年累计销售214.17万辆,同比增长4.97%。商用车仅售2712辆,同比下降超过20%。此外,广汽还于近期公布了2021年业绩预告,预计年度实现归属于上市公司股东的净利润约为66亿-76亿元,同比增长约11%-27%;扣除非经常性损益后的净利润约为56亿-67亿元,同比增长约16%-39%。对此广汽表示,2021年度公司全力克服芯片短缺、原料价格上涨、疫情反复等各方面冲击和挑战,实现了全年产销量的稳步增长;同时,通过产品结构调整、强化成本管控等措施,实现了经营效率的稳步提升。两田殊途同归和东风汽车集团一样,以本田、丰田为首的日系合资企业是广汽集团的销售主力,两家企业的累计销量占据广汽集团总销量的四分之三。然而在过去的2021年,由于疫情导致的供应链缺陷,致使包括日系在内的合资企业产销承压。事实上,与广汽合资的“两田”于去年却呈现出不同的销量走势。具体来看,广汽本田去年全年累计销售汽车78.03万辆,同比下滑3.17%。在广汽本田产品阵容中,表现最为坚挺的 雅阁全年销售超过20万辆,但相较去年同期下滑4.4%。而最拖后腿的当属A级轿车凌派。去年全年累计销售仅4.4万辆,未能守住10万辆关口,同比下滑高达61%,而替代凌派进驻这一细分市场的“广本思域”型格,上市首月销量暂时只有4000辆出头,显然无法在短期内弥补差距。

相较之下,广汽本田在小型车市场的发挥比较稳定,缤智、飞度等车型销量均在10万辆左右。而在主流SUV市场中,紧凑型SUV皓影并未受到芯片短缺的太多影响,全年累计销量超过16万辆,同比增长6.4%。但广汽本田在中大型市场的表现却出现一定程度滑坡,冠道的年销量仅4万辆出头,同比下滑24%。至于豪华品牌讴歌因新品迭代缓慢,目前销量已严重下滑,全年不足6000辆。与广汽本田相比,广汽丰田全年发挥稳定,并未受到芯片短缺的明显影响。全年广汽丰田销售汽车82.8万辆,同比增长8.23%。其中在轿车市场,雷凌和凯美瑞在各自细分市场优势显著,年销量均超过20万辆,凯美瑞更是较上年同期增长近20%。而在SUV领域,随着对标RAV4荣放的威兰达上市,广汽丰田也避免了过去靠汉兰达一款车型单打独斗的局面。通过去年数款新增车型上市,威兰达的优势不仅进一步得到巩固,也将广汽丰田与一汽丰田的销量缩小至5000辆以内。此外在广州车展后,广汽丰田又先后上市了锋兰达和威飒两款SUV车型,使公司在2022年的产品阵容变得更加壮实。

尽管在传统燃油车市场尚能维持基本盘,不过在汽车电气化、智能化等新兴领域,日系已普遍将自身置于追赶者的地位。原本作为两田技术优势的混动车型在国内不受新能源政策利好,且价格相对高昂,较之不断成长的自主品牌车型已优势不再。而在纯电动车型市场,迫于双积分压力,“两田”在国内的布局直至去年下半年才姗姗来迟。其中广汽本田于去年广州车展发布了纯电动车型e:NP1。而丰田直至年末才集体发布10余款电动汽车。尽管面对全球最大的新能源市场,“两田”均对外表现出积极进取的态度,然而其实际行动与产品的落地仍距离甚远,时间已然不站在“两田”这边。

除“两田”外,广汽集团旗下其余合资品牌普遍体量微小,存在感稀薄。同为日系的广汽三菱自欧蓝德之后已连续数年未出新车,既有产品阵容老化,去年全年销量仅有6.6万辆,同比下滑12%。而广汽菲亚特克莱斯勒旗下仅剩Jeep一个品牌,去年也没有新产品进一步推出,销量也仅2万辆出头,相比上年腰斩超过一半。新能源阵容再创纪录尽管广汽集团当下对于“两田”的依存度依然较高,然而在日系普遍劣势的纯电动市场,广汽自主品牌却另辟蹊径,成为集团分公司中成长速度最快的板块。2021年是广汽新能源品牌埃安独立的首个整年,凭借着埃安S Plus换代车型的上市,广汽埃安下半年销量增长势头迅猛,全年累计销量超过12万辆,同比增长101.8%。在销量高速增长的过程中,广汽集团仍不断加大对广汽埃安的支持与投入。随着产能利用率超过100%,当前产能仅10万辆/年的广汽埃安第一工厂已开始了扩建。今年年初,广汽埃安宣布新建工厂,计划到2023年具备40万辆的年产能。 此外,广汽埃安还表示将于今年底建成自主电芯生产线。

在营销售后方面,目前广汽埃安在全国渠道终端店数量累计近300家。而在去年8月,广汽集团还披露将推进广汽埃安的混合所有制改革,实现独立上市,并开展员工持股以推动新能源板块的发展。不过,埃安存在一定的定位模糊问题值得厂家思考。目前埃安在售的四款车型中,有两款的平均成交价格在20万元以内,一款在20万元左右,累计销量占据埃安品牌总体的99%以上,其中仅埃安S一款车型就占到了近60%。而唯一一款售价接近30万元的车型埃安LX,去年累计销量仅1000辆出头,同比下滑超过六成。此外,以1000km以上续航和3颗激光雷达为主要卖点的埃安LX Plus车型已于今年年初上市,搭载这些配置的车型售价在40万元左右。从埃安的产品布局和价格覆盖面而言,这显然已经超出了一个“高端智能电动车品牌”定位的承载能力。这可能会过度消耗埃安品牌的产品和市场聚焦能力。能否承受如此程度的扩张,对埃安而言是一个巨大的疑问。

另一方面,广汽乘用车传统燃油车业务在经历前年的调整后,在2021年重新回到了正增长轨道。全年共计销售新车32.42万辆,同比增长超过10%。其中以影豹为首的全新轿车车型上市,为燃油车业务的提升起到主要推动作用,全年累计销量近4.4万辆。但相比之下,作为广汽传祺传统优势项目的SUV却仍处于低迷环境。曾一度在细分市场排名前二的传祺GS4,在日趋激烈的市场竞争中已不再受到年轻消费者青睐。尽管去年年中传祺曾上市换代车型GS4 PLUS,但面对市场红海,其销量并未呈现明显回暖,全年累计销量不足10万辆,同比下滑达25%。除GS4和影豹外,广汽传祺既有GA轿车系列和GS SUV系列产品结构相当老化,GA6、GS3、GS7、GS8等车型销量仍在急剧下滑。对于当前的广汽传祺而言,好消息是基于新平台的产品迭代正在上路。其中于去年下半年亮相的全新第二代GS8已于今年打响第一枪。而根据广汽集团的新规划,未来传祺自主品牌将全面混动化,并逐步替代既有燃油车型。不过考虑到强势自主品牌在混动领域的布局普遍在广汽之前,目前尚无明确产品落地的传祺品牌,要想借此后来居上,其中难度不言而喻。

汽车随处可见,以及很普及了,它也确实为我们的生活带来了很多的便利。不知道大家有没有注意到一个现象,现在的汽车价格正在下探,或者说现在的汽车并没有以前那么贵了。就像一线豪车奔驰奥迪宝马,他们也有三四十万的车。而现在便宜的车,几万块的车都有很多,而且大部分都皮实耐用。如果你的预算只有五万多的话,那么这一辆车绝对没错。

这辆车就是瑞虎3x ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,属于一辆小型SUV,这也是奇瑞旗下的一款车。奇瑞虽然在向上发展的道路没有那么顺利,但是旗下的汽车品质都还是值得信赖的,而且在国产品牌中,奇瑞的发动机也是不错的。

瑞虎3x( 千元置换补贴 )就是一辆很适合家用的小型SUV,外观上瑞虎3x的设计看起来还是很有优势的。虽然不是那种很精致的造型,但是很有时尚气息。中网的镀铬设计与辆车大灯相互连接,中间则是车标,设计得恰到好处,融合得很好。整体车身给人的感觉有一种饱满的厚实感。颜值还是很耐看的。

再看内饰,这个价位这个颜值是很不错的,简约时尚,很有居家气质。不过塑料感很明显,透露出一股廉价感,不过这是这个价位的正常反应,毕竟价格摆在那。做工上还算可以,只是没有十几万汽车的那种品质高端。基础的配置还是有的,要说缺点的话,大概就是隔音效果差了。这辆车的长宽高尺寸为4200*1760*1570mm,轴距2555mm,这样的空间对于一家四口来说是刚刚好,但如果是五个人的话就稍微有些不够用了。

动力上这辆车只搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机,传动系统方面则是匹配的4AT或者5MT。这辆车的最大功率为78千瓦,最大马力为106匹,峰值扭矩则为135牛米。这个数据看起来有些不起眼,不过这辆车本身就属于小型SUV,车身并不是很重,只是起步稍微肉了点,除此之外还是很灵活的,作为平时家用代步是很不错的。

说到最近几年像长城、宝骏、红旗、奇瑞、众泰、传祺、吉利、长安汽车等自主品牌,凭借着像传祺GS4、长安CS75、宋、T600、宝骏560、哈弗H6、吉利博越、瑞虎7等车型迅速崛起,如今自主品牌为什么这么多人买,正是因为自主品牌的口碑越来越好,说到传祺算是当下的热门自主品牌,旗下像GS4、GS8、GA8、GS7等车型卖的都很不错,近日传祺又推出一款全新新能源概念车——Enverge ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,下面我们来看看这款车

外形方面:新车的造型科幻色彩浓厚,车头与车尾形成前后呼应,大灯组的造型十分犀利。车辆配备了蝴蝶门,头线条整体形成一个X形,采用封闭式设计,整个内凹的车头看起来很有冲击力。新车大灯组的造型十分犀利,全LED前大灯与狭小的前格栅相连,视觉效果极强。并且侧窗并没有使用常规的玻璃材质,而是与车身融为一体,颜值表现十分不错,传祺卖的如此的火爆,也是跟本身的设计有关,颜值要比领克01更加帅气。

内饰方面:采用全新科幻的设计风格,中控台上搭配了大面积的贯穿式屏幕,方向盘的造型充满了艺术感和科技感。车辆采用4座布局,后排座椅采用了分层式,车内冰蓝色的氛围灯也烘托出了较强的订购莓茶科技感,如果量产车型能还原这样的内饰设计,想必BBA的内饰都不及传祺的豪华。

动力方面,Enverge搭载广汽新能源电力驱动,其电池容量为71kWh,续航里程可达595km;快速充电10分钟即可行驶386km。

在豪华轿跑SUV市场中,宝马X6可称得上是“鼻祖”,但除了宝马X6以外, 奔驰GLE轿跑在这一细分领域中也有着不俗的地位。

近日,我们从奔驰官方获悉,2022款奔驰GLE 轿跑车型已经正式上市,包括燃油和插电式混动共5款不同配置车型,售价为79.58-92.33万元。此次,该车主要针对配置进行升级,价格方面也进行了相应的上调。

奔驰GLE轿跑 共计推出5款车型,GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 (指导价79.58万元)、GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型(指导价81.43万元)、GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型(指导价87.18万元)、GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型(指导价92.33万元)、GLE 350e 4MATIC 轿跑SUV PHEV(指导价85.14万元)。

外观方面,新车延续了家族化设计语言,采用点阵式星辉进气格栅,飞翼式镀铬饰条贯穿整个中网,硕大的品牌Logo镶嵌其中,辨识度不俗。前大灯内部集成双折线LED日行灯,点亮后有着不错的视觉效果。下包围部分进行了熏黑,两侧通风口呈现出贯穿式设计,组合下方的梯形镂空设计,彰显性能感。

车身侧面,采用溜背设计,熏黑饰条勾勒车窗,凸显动感。双腰线贯穿车身,拉伸侧面视觉长度的同时,刻画出立体感。轮毂方面,新车提供了20英寸和21英寸两种规格的轮毂供选择。

尺寸方面,新车定位中大型SUV,长宽高分别为4955/2018/1716mm,轴距为2935mm。

尾部方面,使用了上翘式鸭尾的设计,采用了分体式的尾灯,底部采用了黑色的包围和双边双出的排气,整个尾部设计得比较有层次感。

内饰方面,座舱内着重强调了运动风格。ARTICO皮革包裹的仪表台和Nappa皮革包裹的新型运动型方向盘,并搭载了双12.3英寸中控屏幕与全液晶仪表,构成双联屏设计,并采用最新MBUX系统。

座椅除了拥有不错的包裹性和舒适性以外,几乎涵盖了市面上所有舒适性座椅配备,包括加热/通风/按摩/记忆/腰部支撑等等,值得一体的是,新车还配备了名为畅心醒神的功能,共有清新/活力和舒缓三种模式可选,打开后香氛系统/座椅按摩氛围灯/以及适合的音乐同时工作,提升乘驾体验。

配置方面,新车标配可开启全景天窗、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、空气悬挂、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口、前排座椅加热、64色车内氛围灯、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等功能。

安全配置方面,新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面,GLE 350 4MATIC系列搭载2.0T直列4缸发动机,最大输出功率190kW,最大扭矩370Nm。GLE 450 4MATIC系列搭载2.5T直列六缸发动机,最大输出功率270kW(367马力),最大扭矩为500Nm。传动系统方面,均匹配9速自动变速箱。而插电式混合动力版本则是搭载由2.0T发动机和电机组成的动力系统,系统综合功率为245kW,传动系统同样匹配9速手自一体变速箱,NEDC工况下纯电续航里程为103km。

丰田每款新车的上市,总会对市场形成较大的冲击,比如亚洲龙、陆放等车型,在上市之前均不被市场看好,可上市之后的表现却惊喜连连。如今全新车型丰田锋兰达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 高调来袭,新车共5款车型,其售价为12.58~16.98万元之间,同时年轻的样式博得了潮男潮女们的喜爱。

首先,锋兰达这款车是基于丰田TNGA-C平台打造,在设计理念上要更为新颖,相比RAV4及威兰达等车型要更年轻,虽然级别要低一级,但颜值却与之不相上下。流线型设计让前脸尽显运动感,科技感十足的LED大灯点亮后带来了较强的辨识效果。

车身设计融合了力量感与运动感两种风格,线条柔和还有车顶的镀铬装饰条为车身带来了清晰的运动氛围,而下方黑色包边的处理又为车身带来了一定的力量感。车身尺寸上,新车长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,定位于紧凑型SUV。

车尾设计同样采用了流线感比较强的设计手法,丰田似乎对贯穿式尾灯并没有太大的兴趣,所以在新车之上依旧采用的对置式尾灯,不过灯组比较长,晚上点亮后的辨识效果非常不错。

内饰方面让人有些失望,虽然是新车,但内饰跟现款卡罗拉的内饰样式简直一样,可以直接搬过来一样,而且这种设计较目前汽车市场的设计风格来讲稍有些落后,时尚感不足,甚至有部分网友认为内饰没换有些太“糊弄事”了。其中新车仍旧是采用了传统的指针式与液晶屏相组合的仪表盘以及一块8(9)英寸的液晶大屏,功能以实用为主。

动力方面,新车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,最大扭矩205Nm,匹配CVT无级变速箱。相比竞品大众的小排量发动机来讲,2.0L自吸机拥有更好的平顺性,虽然前段动力输出较涡轮机慢,但驾驶质感是涡轮机所无法比拟的。而且再有CVT变速箱的加持,整个起步加速过程更为平滑,完全没有突兀感。且丰田的发动机一直有着出色的稳定性,燃油经济性还非常不错,其NEDC油耗约5.8L,2.0升排行能保持如此出色的油耗,的确让人感到意外。

整体上来讲,锋兰达在外观和动力油耗方面的表现非常突出,而在内饰设计上缺少了一些诚意,如果内饰能使用全新设计的话,相信它的销量会有更突出的表现。

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