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坏行驶噪音过大发动机故障灯常亮等问题和客户沟通后确

发布时间:2022-01-13 17:55:48 已有: 人阅读

1月10日晚,在捷途汽车品牌之夜上,捷途汽车发布了旗下全新硬派SUV车型——捷途T-X,目前这款车还是概念车型,定位于复古硬派SUV。据悉,新车是基于捷途汽车昆仑架构打造,将继续主打捷途品牌的旅行+理念,主要竞争对手为坦克300和哈弗大狗,跟着小编一起来看看这款新车有什么魅力吧!

外观方面,概念车采用了平直的线条勾勒出方正硬朗的前脸造型,搭配微微隆起的发动机舱盖,尽显越野硬派形象,前大灯采用十字LED光源,加上JETOUR英文logo,有种赛博朋克风,复古且时尚。车身侧面采用较大的踏板设计和黑色的轮眉,运动气息十足,车顶行李架也呼应了捷途品牌的旅行+理念,车轮也尽量靠近四角,提升了在野外泥泞路况的脱困能力。据官方称,概念车量产版长度会在4.6-5.1米之间,覆盖15-30万的价格区间,新车还将提供承载和非承载式车身两种车身形式给用户选择,可以满足不需要越野功能的用户能够更好地降低油耗。

动力方面,新车将搭载鲲鹏动力系统,据悉,还会提供PHEV版本车型,续航公里可达到1000km,PHEV百公里油耗仅为1L。

捷途汽车凭借着X70和X90两大车系,在三年内收获了40万辆的佳绩,也收获了许多消费者的喜爱与口碑,此次借着坦克300炒热的硬派越野风,捷途T-X的顺势推出可谓是紧跟时代趋势,面向细分市场的一款产品,该车型预计在2023年正式量产上市,具体这款车量产之后的市场表现如何,让我们拭目以待吧!

日产Z量产实车,双涡轮六缸!内饰科技感能对标保时捷日系汽车品牌起步时间早,所以很早就涉足了高性能车领域,几十年前日系跑车就有过辉煌时代,只不过近些年存在感变低了。不过至少底子还在,丰田日产这些品牌还在试图恢复往日的荣光,比如丰田GR运动事业部已经复活了丰田牛魔王supra跑车,只不过全盘采用了宝马技术,丧失了纯正的日系风格。如果有JDM情结,那完全可以等一等全新日产Z跑车,最近这款车型首批量产版本已经抵达北美市场。

外观其实已经很熟悉了,因为全新日产Z跑车发布的时间很早,而且基本维持了淑女系列跑车的风格,车头换上更大尺寸黑色蜂窝状进气中网,点睛之笔是两侧的圆润大灯,内部提供LED矩阵灯组,轮廓看起来就像美女大眼睛。车身侧面属于典型的双门溜背设计,原厂提供运动锻造轻型轮毂,总体来看这款是啥子哎绝对是淑女系列有史以来颜值最高的车型之一。

此前该车型内饰一直没有定型,不过从最近看到的量产车型来说,车内科技氛围已经能够对标保时捷。和其他的日产家用车不一样,日产Z跑车没有任何偷工减料控制成本的痕迹,这次中控台面上无差别提供全液晶仪表盘和镶嵌式档大屏,台面呈中间还有液晶显示小仪表。可能有人觉得这个年代还用机械手刹显得太low,其实靠近驾驶员的手刹杆比电子手刹更方便使用,而且能够在赛道当中轻易做出复杂的漂移动作。

在海外市场当中,这款日产Z全新跑车就是要对标丰田牛魔王supra,相比丰田借用的宝马直列6缸发动机,日产汽车并没有借用德系技术。采用的是双涡轮增压3.0T发动机,属于V6发动机,原厂最大输出功率298千瓦,总功率算下来超过400马力,峰值扭矩更是高达475牛米,这对比丰田牛魔王supra,纸面动力参数有明显优势。只是官方还没有给出具体的加速能力,不过根据外媒信息透露,日产Z跑车零百加速成绩可以达到4秒级别。

这种相对入门的跑车产品最大亮点并不是直线加速,而是轻量化带来的高速过弯操控质感,关键日产Z跑车还针对底盘系统进行加强,优化了水冷系统,后轮驱动优化前轮转向。变速箱匹配的是全新9at手自一体波箱,如果不喜欢自动变速箱,那该车型还保留了6速手动波箱,完全可以带来原始而纯粹的驾驶乐趣。

问题来了,你觉得日产Z设计感如何?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,欢迎广大车迷点赞分享。

近日,网上曝光了一组五菱全新SUV的路试谍照,新车的外观很运动,块头不大。五菱的这款全新的SUV车型预计也会是一款性价比很高的车型,新车的造型相当年轻化。

外观方面,全新SUV有着与星辰相似的前脸设计,包括相同的前大灯以及前格栅的造型,但新款车型的前格栅缩小了不少。这款全新的SUV显然比星辰的尺寸更小,预计价格上也将会比星辰更便宜。

车身侧面,全新SUV的C柱之后没有了三角窗的设计,后排的空间会变得更紧凑一些。轮圈似曾相识,与星辰几乎完全一样。车辆尾部,全新SUV的尾灯造型也与星辰的风格有几分相似,但尾部并没有五菱的字母标识。

内饰方面,也能找到星辰的影子,包括熟悉的方向盘、悬浮式中控屏和变速器排挡,车内使用了雪佛兰标识的方向盘,不排除之后会以雪佛兰的身份出口海外。与星辰不同的地方,是整个中控台比较平直,内饰的造型看上去更为空调出风口冷凝水怎么解决简约。

动力方面,有可能还是搭载那台1.5T发动机,最大功率为147马力,峰值扭矩250牛米。

总结:目前曝光的这款车型,相比之下比五菱星辰的尺寸更小,这意味着价格也会更低。而这或许会和当年的宝骏510一样,一上市便受到消费在的认可,得到不错的市场反响。并且根据该车型目前的信息来看,其设计如果和五菱星辰相似,那么还是符合消费者的审美的。

原厂配件是我们的No.1选择 为什么总是211?热心网友终于忍不住了,对我们发出了灵魂拷问!你们怎么只修复211?我们还想看其他作品!有句谚语说得好“一鼓作气,再而帅,三而杰!”。车友老师们,您可曾吃过我国宝岛台湾日月潭边上的阿婆茶叶蛋?从少女茶叶蛋西施到年长的阿婆茶叶蛋,五十年如一日,可以说她茶叶蛋的味道其他商家根本无法模仿。话题虽然远了些,但或许这个中道理已经演变成了做人做事的真理,对于认真修复一台车或者一款车,启发我们的并不是阿婆,而是我们对这四个轮子伙伴从心底的那种热爱。既然这样,又是一位志同道合的热心车友来到了我们的栏目,想要修复一台12年前就已经属于他的W211 个性运动版E280,俗称“四眼熊猫奔”。这年头,沾上“国宝”二字的都是硬通货,比如劳力士的“熊猫迪”……此时此刻,在开帖之前有三点我们想说:一,修车匠需要打磨的不仅仅是钣金,还有“手艺”;二,我们努力,只为定格美好的旧时光。三,愿我们的汽车文化蓬勃向荣。各位车友老师们,欢迎来到第三期“焕车记”,三度还原经典211“熊猫版”!先看成品,再话过程!

我们尽可能的做到“出厂”状态,这才是我们“焕车记”是精神图腾~

修复后,对比下图修复前

此图为原活塞清洗后,但是在装车试车阶段,由于此车年代略久,出现微微抖动情况,主理人为满足极致驾感,自掏腰包给车主私自换了一套活塞,太任性了……

这是喷砂修复后的结果哈,竟然有车友说这是新的,我们表示很无奈……

全车水管,新旧对比

密封圈~

夜壶一枚

换换换,焕车记,焕新车~

依旧在原厂基础之上做了轮毂翻新,另外更换了4条马牌轮胎

轮毂翻新后切记切记做好动平衡,加一起20来万的意大利科吉扒胎机+科吉动平衡不是盖的~

211的灯罩超过10年极易出现老化发乌的状况,所以逢此车,我们基本都换掉老灯罩。

依仗着此车为一手车主所持,车内饰状况还是不错的,除了更换一个右后门烟灰缸外我们仅做了深度清洁

反差熊猫版,真的太经典,愿此车与车主共度此生美好时光,永不分离~

大片赏析完毕,我们来看看进厂车况怎么样? 车辆进厂后我们还是老规矩首先对车况进行了个全面静态检测+动态检测,这台车是2008年11月生产的个性运动版E280,发动机型号:272 943,发动机功率170kw,排量风机盘管怎么安装3.0,已经行驶了18万公里,整车状态不是特别好外观方面右前和右后部位有剐蹭痕迹,右侧后视镜镜片和灯壳损坏并且没办法进行调节,车身左侧多处划伤,大灯已经暗淡发黄。车辆内饰较为整洁,毕竟是个人一手车,W211的通病组合开关存在老化现象,右后门烟灰缸损坏,其他都是日月的痕迹,做一次内饰清洁基本上就问题不大了。发动机和变速箱严重漏油,方向机漏油,部分水管老化,防冻液水壶老化漏水通过路试发现车辆底盘悬挂松散,减震基本无回弹,前轮轴承损坏行驶噪音过大,发动机故障灯常亮等问题和客户沟通后确定了本次的修复方案!着重修复发动机+变速箱+底盘悬挂等关乎行驶安全性的部分,目标是:还原出厂的驾驶质感,让这台“熊猫”继续生龙活虎!

记录她的第二个生日“180716KM”

彼时经典的M272发动机现在已经油腻不堪,此时我们已经做好准备,迎接她的再度经典!

虽说漆面在整体修复之后还要进行重新喷涂,但是过程中的防护也是必不可少的,这种防护更像是一种仪式感。

没有轮子的车和光脚的人没有区别

中度偏重度的渗漏油,对于老车来讲司空见惯,我们修复的主要精力也都集中于此。

油滋麻花~

厚重的油泥1~

厚重的油泥2~

厚重的油泥3~

厚重的油泥4~

厚重的油泥5~

厚重的油泥6~

厚重的油泥7~

厚重的油泥8+虫子尸体~

厚重的油泥9~

发动机已经拆下来了

虽然这种晒装备的场面我们看了很多次了,但是每次晾家底的时候,内心都是震颤和激动的~

原厂配件是我们的No.1选择

维修手册是我们唯一作业指导书,严格按照厂家要求进行拆装。

发动机装车完毕!

底盘悬挂件施工ing!

100元一个彩色小盖子比保时捷便宜很多

清单仅供参考!经历这几期栏目,很多车友都在咨询这种修复的费用,在此说明一下,修复的价格主要取决于车辆本身的状态,这种体量的修复费用并不是天文数字,仅仅是在配件基础上增加几千元到万元的工时费而已,并没有超过车辆的价格。当然,修复这种工作,也要看车主朋友的自身需求,就像改装一样,丰俭由己,适度就好。这里需要特别交代的是,这种修复需要极强的耐心,一般修复周期都是比较长的,少则1个月,多则2个月甚至更多,要看具体修复的项目决定,所以车友老师们,大家在修复之前要有心里准备哦 车主有话说 历经一个多月的时间,第三台“焕新车”下线了,每次修复完成后,我们内心都有一种期待,期待车主像孩子见到心爱的玩具那种眼前一亮,而每次交付车辆的时候,这种期待都能成为现实,我们想,这就是修复所带来的魅力吧。车主对此次修复的评价可以浓缩成俗气的两个字“牛B”。或许以后的栏目里,我们将取消“车主有话说”这个段落,因为,我们努力的最终目的,就是想让车主“没话说”,哑口无言,目瞪口呆。

[汽车之家 行业] 酒店中央空调怎么安装 据中国汽车工业协会统计分析,2021年汽车产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。

中国汽车工业协会表示,新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%,进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。此外,受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动,我国汽车出口表现出色,从4月份以来,多次刷新历史记录,年度出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用,市场份额已超过44%,接近历史最好水平。

2021年12月,汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆,环比增长12.5%和10.5%,产量同比增长2.4%,销量下降1.6%。2021年,汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2021年,乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆,同比增长7.1%和6.5%,同样结束了自2018年以来连续三年下降趋势。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销保持小幅增长,除轿车外,增速均比1-11月继续回落。

2021年12月,新能源汽车市场表现依然出色,产销量双双超过50万辆,分别达到51.8万辆和53.1万辆,环比增长6.7%和11.2%,同比增长1.2倍和1.1倍。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销保持增长,插电式混合动力汽车有所下降;与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销增势依旧迅猛。

2021年,新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆,同比增长均为1.6倍。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。(文/汽车之家 程功)

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